La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que el gobierno de Puebla solicitó para llevar a cabo la obra de ampliación de la carretera La Colorada-Acatlán de Osorio. Con esta autorización, el proyecto cuenta ya con el aval ambiental necesario para avanzar en su ejecución dentro del marco normativo federal.
Esto, de acuerdo con la más reciente Gaceta Ecológica que publica semanalmente este ente federal, en la que se detalla que el visto bueno para esta obra fue comunicado a la administración estatal desde el pasado 24 de marzo. Dicho documento concentra las resoluciones más relevantes en materia ambiental, por lo que su publicación confirma formalmente la viabilidad del proyecto.
Con esta aprobación, la administración de Alejandro Armenta podrá iniciar la obra con la que se busca ampliar a un carril por ambos sentidos esta carretera. La vía atraviesa quince municipios, entre los que se encuentran Cuapiaxtla de Madero, Santo Tomás Hueyotlipan, Tochtepec, Tlanepantla y Tepeyahualco, entre otros, lo que la convierte en una ruta clave para la conectividad regional.
De acuerdo con el proyecto presentado originalmente a la dependencia federal, la ampliación que se hará por sentido es de 3.5 metros, a fin de que esta cuente ahora con cuatro carriles. Asimismo, estará acompañada de una franja central de un metro, así como de la construcción de acotamientos internos y externos de tres metros, lo que permitirá mejorar tanto la capacidad vial como las condiciones de seguridad para los usuarios.
Aunado a ello, se expone que la obra abarcará un total de 124.6 kilómetros y, según el documento, tiene la intención de mejorar la conectividad en esta región, además de reducir los tiempos de traslado. Asimismo, el gobierno estima que el proyecto contribuirá a disminuir costos logísticos y a fortalecer el intercambio comercial entre las localidades involucradas.
Se tiene contemplado destinarle una inversión de 2 mil 872 millones 136 mil pesos y, de acuerdo con declaraciones pasadas del gobernador Alejandro Armenta, podría tardar diez años en completarse la obra. Por ello, se trataría de un proyecto transexenal que requerirá continuidad administrativa y presupuestal en distintos periodos de gobierno.
Aunque está fijada una inversión de más de 2 mil millones de pesos, existe la posibilidad de que el recurso que se le destine sea menor, ya que en este tipo de obras el gobierno estatal puede recibir en donación materiales pétreos. Este factor podría influir en la reducción de costos totales del proyecto sin modificar su alcance.
En la solicitud hecha a Semarnat, el gobierno de Puebla reconoce que esta ampliación carretera traerá afectaciones a por lo menos 11 hectáreas de superficie vegetal y forestal. No obstante, este tipo de proyectos suele contemplar medidas de mitigación ambiental, las cuales deberán cumplirse conforme a lo establecido en la autorización correspondiente.
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