El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum presentó este miércoles el diseño de Olinia, el primer vehículo eléctrico desarrollado bajo una estrategia nacional de electromovilidad, cuyo prototipo oficial será exhibido el próximo 7 de junio y cuya producción a gran escala está prevista para arrancar en 2027.
Durante la conferencia matutina desde Palacio Nacional, la mandataria federal mostró por primera vez la imagen del automóvil de bajo costo impulsado dentro del Plan México, una apuesta con la que se busca que el país deje de ser únicamente ensamblador de vehículos y avance hacia la creación de una marca automotriz propia.
“Ya está listo el prototipo”, afirmó Sheinbaum al explicar que el proyecto ha requerido el trabajo de más de 80 especialistas mexicanos, entre académicos y técnicos, quienes durante meses desarrollaron el diseño desde Puebla.
“Es un trabajo muy intenso de más de 80 académicos, técnicos, mexicanos y mexicanas, que trabajaron intensamente, se concentraron en Puebla, y ahí estuvieron trabajando días y días para tener el diseño y ahora ya está listo el prototipo”, declaró la presidenta.
Sheinbaum adelantó que durante julio se dará a conocer el modelo de carga ligera, diseñado para el transporte de mercancías pequeñas en entornos urbanos, mientras que entre agosto y septiembre comenzaría la construcción de infraestructura para impulsar el desarrollo industrial del proyecto.
El coordinador del proyecto, Roberto Capuano Tripp, sostuvo que Olinia no solo representa un avance tecnológico, sino una estrategia industrial orientada al acceso ciudadano y a la innovación mexicana.
“Olinia es al mismo tiempo un proyecto tecnológico, un proyecto industrial y un proyecto para la gente, Olinia es un proyecto para México, un proyecto para el mundo, estamos listos para asumir el rol de liderazgo”, afirmó.
El funcionario explicó que el vehículo fue diseñado como una alternativa de movilidad de bajo costo, completamente eléctrica y con gastos de operación reducidos.
“Es un vehículo de bajo costo, accesible, 100 por ciento eléctrico, cuesta poco operarlo, es cómodo (…) por primera vez le daremos un vistazo, el mismo que en junio podrán ver y tocar en su prototipo”, señaló.
Además, destacó que el automóvil podrá cargarse mediante un enchufe convencional en viviendas o comercios, y que su velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora, una característica pensada para reforzar la seguridad y ajustarse a los trayectos urbanos o comunitarios.
“Cuesta muy poco operarlo, inclusive menos que una moto, que puede cargarse en un enchufe convencional de cualquier casa o comercio. Es amplio y espacioso, es cómodo. Y por seguridad y por los usos a los que está destinado, opera a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora”, agregó.
Producción iniciará con 20 mil unidades
La administración federal prevé que Olinia comience su fase productiva en 2027 con una capacidad inicial estimada en 20 mil vehículos anuales, cifra que podría aumentar hasta 50 mil unidades en un periodo de cuatro años.
La presidenta sostuvo que el proyecto busca revertir una paradoja de la industria automotriz mexicana: aunque el país se encuentra entre los mayores fabricantes de vehículos del mundo, no cuenta con una marca nacional propia.
“México solamente arma los vehículos. Entonces, el objetivo es tener una marca propia”, subrayó.
Asimismo, Sheinbaum reconoció que parte de los componentes, incluidas algunas baterías, serán importadas en una primera etapa debido a la ausencia de una cadena de producción nacional; sin embargo, afirmó que el plan contempla sustituir progresivamente esos insumos con manufactura mexicana.
El proyecto Olinia contempla al menos tres versiones del vehículo hacia el cierre del sexenio: una de movilidad personal, orientada a convertirse en alternativa frente a la motocicleta; otra de movilidad de barrio, pensada como opción para sustituir servicios como mototaxis; y una más para entregas de última milla, enfocada en el reparto urbano de mercancías.
La titular de Secihti, Rosaura Ruiz Gutiérrez, señaló que uno de los objetivos principales es ampliar el acceso a la electromovilidad entre la población.
“Lograr que la electromovilidad llegue a los hogares mexicanos con un vehículo sustentable y accesible”, expresó.
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