El Gobierno de Estados Unidos señaló una posible falla técnica de la empresa contratista L3Harris y la instalación de un rúter defectuoso como las principales líneas de investigación sobre el colapso de las comunicaciones del control aéreo, que ocasionó miles de retrasos y cancelaciones de vuelos en el país.
El secretario de Transportes estadounidense, Sean Duffy, informó que las autoridades buscan determinar si el incidente ocurrió por un error humano durante las labores de mantenimiento o por la instalación de un equipo que presentó deficiencias.
Durante una conferencia de prensa, explicó que el dispositivo de reemplazo habría saturado otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de solicitudes de conexión, lo que impidió mantener una comunicación estable con las aeronaves y recibir información de los radares.
El problema ocurrió mientras L3Harris realizaba trabajos de mantenimiento en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA), donde sustituía antiguas líneas de cobre por conexiones de fibra óptica.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, indicó que el equipo responsable fue aislado aproximadamente 45 minutos después de detectarse las primeras irregularidades.
Detalló que los controladores comenzaron a reportar interrupciones en distintas instalaciones, por lo que tuvieron que alternar entre los sistemas principales y los de respaldo. La aparición de fallas en múltiples puntos llevó a las autoridades a ordenar una suspensión nacional de operaciones.
Persisten cancelaciones pese a recuperar comunicaciones
Aunque Duffy aseguró que los sistemas de comunicación del control aéreo ya se encuentran completamente operativos, las afectaciones continuaron. Durante el sábado se contabilizaron otras 4 mil 363 cancelaciones de vuelos, después de que el viernes se registraran más de 9 mil retrasos y suspensiones.
Bedford descartó que existan indicios de un ataque informático o de alguna relación con inteligencia artificial (IA).
También sostuvo que los sistemas de seguridad de la FAA mantienen el mismo nivel de protección que antes del incidente, mientras continúan las investigaciones para establecer las responsabilidades por las fallas.
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