El gobierno federal presentó un ambicioso programa de infraestructura carretera que contempla una inversión conjunta superior a 397 mil millones de pesos para 2026 y los años subsecuentes, con participación pública y privada bajo esquemas que mantienen la rectoría del Estado.
Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, detalló que el plan contempla 18 proyectos estratégicos financiados mediante el Fondo Nacional de Infraestructura.
De los 18 proyectos anunciados:
- 11 se ejecutarán bajo el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO).
- 7 se desarrollarán mediante inversión mixta.
- 5 adicionales se encuentran en fase de análisis.
Mendoza Sánchez subrayó que ambos mecanismos son autofinanciables y no implican la cesión de concesiones. En el modelo CMRO, el Estado conserva el título de concesión, mientras que el sector privado participa mediante contratos sujetos a estándares de desempeño. En la inversión mixta, el gobierno mantiene mayoría accionaria —por ejemplo 51%— y comparte riesgos con inversionistas.
Tan sólo en estos proyectos se estima una inversión superior a 150 mil millones de pesos, la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, así como la modernización o construcción de más de 1,450 kilómetros en 11 estados, entre ellos Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.
Ejes estratégicos y obras emblemáticas
Entre los proyectos prioritarios destacan el Corredor del Golfo y la Ruta 57, que incluyen obras como laterales México–Querétaro, el Libramiento Noreste de Querétaro y tramos como Saltillo–Monclova.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que en lo que va de la administración se han invertido 113 mil millones de pesos en ejes prioritarios, con casi 2,500 kilómetros concluidos.
Para 2026 se prevé iniciar nuevos tramos en Guerrero y Puebla —que suman 112 kilómetros— con una inversión estimada en 3,148 millones de pesos. También se contemplan avances en Hidalgo y San Luis Potosí, así como la continuidad de proyectos como Macuspana–Escárcega y Salina Cruz–Zihuatanejo.
En el caso de Ciudad Valles–Tampico, se proyecta una inversión cercana a 7,600 millones de pesos entre 2026 y 2029.
Puentes y autopistas en marcha
En materia de puentes, la inversión asciende a 13 mil 558 millones de pesos para 29 kilómetros de obras. Entre los ya concluidos se encuentra el Pérez Escobosa, en Mazatlán, mientras que continúan trabajos en entidades como Quintana Roo, Jalisco, Tlaxcala, Veracruz y Colima.
Respecto a autopistas, el gobierno federal informó que la inversión alcanza 120 mil 127 millones de pesos para la construcción de 977 kilómetros. Actualmente se desarrollan nueve proyectos, entre ellos Pátzcuaro–Uruapan, Zitácuaro–Maravatío, Uruapan–Nueva Italia, Armería–Manzanillo y Atizapán–Atlacomulco.
Con este plan multianual, la administración federal apuesta por fortalecer la conectividad logística, reducir tiempos de traslado y consolidar corredores comerciales estratégicos que impacten el desarrollo regional y el comercio exterior del país.
Foto: X
