La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que durante 2026 se realiza una inversión histórica de 50 mil millones de pesos para conservar y repavimentar carreteras federales libres de peaje. El objetivo del gobierno federal es atender 18 mil kilómetros este año y avanzar hacia la rehabilitación total de los 40 mil 568 kilómetros de la red libre al cierre del sexenio.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que la red federal carretera tiene más de 52 mil kilómetros, de los cuales 40 mil corresponden a vías libres y 11 mil 500 a autopistas de cuota. El funcionario destacó que la inversión de este año permitirá generar alrededor de 100 mil empleos, además de mejorar la conectividad en distintas regiones del país.
De acuerdo con la dependencia, los trabajos de repavimentación ya registran avances en el norte, noreste, centro-occidente, centro y sureste del país. La meta oficial es que para 2030 el 100 por ciento de la red federal libre de peaje se encuentre en buenas condiciones, luego de que en 2025 sólo el 58 por ciento de estas vías fuera reportado en buen estado.
Esteva Medina detalló que el gobierno federal también ha incorporado trenes de repavimentación para acelerar los trabajos en distintos puntos del país. Actualmente operan 192 máquinas y se han atendido cerca de 4 mil kilómetros de los 18 mil programados para este año. La SICT prevé contar con un tren de repavimentación en cada estado, con el fin de fortalecer la capacidad de respuesta ante el deterioro carretero.
Como parte de la estrategia, la SICT mantiene el programa Megabachetón, con el que se prevé recorrer dos veces toda la red federal durante 2026. Las labores incluyen bacheo, reparación de grietas, limpieza de cunetas y deshierbe, mediante 239 cuadrillas integradas por mil 500 trabajadores y mil 900 máquinas distribuidas en el país.
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la dependencia puso en marcha un sistema de control, evaluación y monitoreo de carreteras para definir con criterios técnicos las zonas que requieren mayor intervención. Para 2026, la inversión total prevista en conservación carretera, caminos alimentadores y caminos artesanales asciende a 70 mil millones de pesos, incluyendo recursos para infraestructura rural y comunitaria.
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