Tras décadas sin una intervención de fondo, el Gobierno de Puebla puso en marcha una rehabilitación integral de la Diagonal Defensores de la República, una de las arterias más transitadas de la capital, con la promesa de mejorar la movilidad urbana y reducir riesgos para automovilistas y peatones.
El proyecto contempla la pavimentación asfáltica a lo largo de 13.10 kilómetros, equivalente a casi 300 calles, en una obra que, de acuerdo con autoridades estatales, busca corregir el deterioro acumulado por años de abandono. Los trabajos iniciaron el pasado 19 de marzo y actualmente reportan un avance inicial del 5 por ciento.
Durante un recorrido de supervisión, el gobernador Alejandro Armenta destacó que la estrategia incluye jornadas nocturnas para reducir el impacto vial, además de ejecutarse con maquinaria propia, lo que —aseguró— permite optimizar recursos públicos y mejorar la calidad de los trabajos. Subrayó también la coordinación con la presidenta Claudia Sheinbaum como parte de una visión nacional de movilidad eficiente.
La rehabilitación forma parte de un programa más amplio que proyecta intervenir hasta 5 mil calles en la capital poblana, con énfasis en vialidades clave para la conectividad regional. La Diagonal Defensores conecta zonas estratégicas hacia el sureste del país, incluyendo rutas hacia Tehuacán y Veracruz.
De acuerdo con el titular de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras, la obra impactará directamente a más de 278 mil habitantes de al menos 50 colonias, entre ellas La Paz, Aquiles Serdán, Bosques de Manzanilla y el corredor industrial Puebla 2000.
Vecinos consultados coincidieron en que la intervención atiende problemas históricos como baches profundos, encharcamientos y daños estructurales que afectaban tanto la circulación como las condiciones de las viviendas aledañas. También señalaron que la mejora podría traducirse en mayor seguridad vial y beneficios para la actividad económica local.
Sin embargo, algunos ciudadanos plantearon la necesidad de garantizar la durabilidad de los materiales utilizados, con el objetivo de evitar nuevas intervenciones en el corto plazo y asegurar que la obra tenga una vida útil de al menos 15 años.
Además de los recorridos en campo, el mandatario estatal ha mantenido contacto directo con ciudadanos, quienes han compartido tanto el contexto histórico de la vialidad como observaciones sobre el desarrollo de los trabajos, en un ejercicio que busca fortalecer la participación social en proyectos de infraestructura.
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