El gobernador Alejandro Armenta afirmó que Puebla avanza hacia un modelo de movilidad que pretende trascender la construcción de nuevas rutas de transporte y convertirse en uno de los ejes para modernizar al estado rumbo a 2030.
Durante una exposición sobre los avances de su administración, el mandatario señaló que el Sistema Integral de Movilidad forma parte de una estrategia que combina infraestructura, transporte, seguridad, tecnología, desarrollo económico y obra comunitaria.
“Estamos en la ruta hacia entregar en el 2030 un estado moderno y esa modernidad tiene que ver con capacidades, con poner orden”, sostuvo.
Armenta insistió en que el proyecto debe entenderse desde una perspectiva más amplia. “No es solamente el sistema integral de movilidad, nosotros gobernamos con una visión sistémica, con diagnóstico, con bioética”, afirmó.
El esquema contempla cuatro líneas de transporte por cable, con una extensión conjunta de 14.58 kilómetros, además de su conexión con RUTA, transporte convencional, ciclovías y una red de bicicletas públicas. La intención es que los usuarios puedan utilizar distintos medios durante un mismo trayecto mediante una modalidad de pago integrada.
El sistema contará con 94 torres y nueve nodos de transferencia. El costo máximo del viaje será de 12 pesos, mientras que niñas y niños de educación básica, adultos mayores y personas con discapacidad tendrán acceso gratuito.
Las autoridades estatales sostienen que el proyecto está respaldado por más de 70 estudios técnicos y responde al crecimiento esperado tanto del parque vehicular como de los desplazamientos dentro de la zona metropolitana.
El Gobierno de Puebla anunció que el viernes 11 de septiembre comenzarán las mesas de socialización en las colonias donde se desarrollará la infraestructura. El objetivo será explicar a habitantes los alcances sociales, económicos y ambientales del proyecto.
Entre sus componentes ambientales se encuentra la creación de un bosque urbano de más de 14 kilómetros, con más de 10 mil árboles adultos, que las autoridades plantean como un nuevo pulmón verde para la capital.
En materia financiera, el gasto anual estimado para operar el sistema será de 105 millones de pesos. La administración estatal proyecta que, a partir del segundo año, los ingresos permitan hacerlo autosustentable y cubrir su costo antes de terminar el actual gobierno.
Armenta acusa campaña digital contra el proyecto
En paralelo, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, presentó un análisis del ecosistema digital en torno al Sistema de Transporte por Cable.
El estudio registró entre enero y agosto de 2026 un total de 412 mil 900 menciones y comentarios, 61 mil 500 autores, 100 millones de impresiones estimadas y 2.2 millones de interacciones. La medición reportó 63 por ciento de sentimiento positivo y 27 por ciento negativo, con mayor concentración de comentarios desfavorables en X.
Armenta vinculó las críticas con intereses afectados por las decisiones de su administración y aseguró: “Nosotros sólo estamos trabajando con un objetivo muy concreto, y claro, estamos afectando intereses”.
El gobernador también sostuvo que su estrategia de gobierno busca fortalecer las capacidades tecnológicas y productivas de Puebla, con la aspiración de convertir al estado en el Silicon Valley del sur-sureste, mediante proyectos relacionados con supercomputación, microprocesadores, tecnología y producción industrial.
Foto: Agencia Enfoque
