El Tren Suburbano que conectará Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles será en su mayoría de carácter público, luego de que el Gobierno de México adquiriera una parte significativa del sistema ferroviario, anteriormente en manos de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). La presidenta Claudia Sheinbaum informó que la mayor parte del tren ya es propiedad del Estado, lo que representa un cambio relevante en la operación de este sistema estratégico de transporte.
Durante su intervención, Sheinbaum explicó que la adquisición se concretó sobre el tramo que operaba entre la capital del país y Lechería, el cual históricamente había estado bajo control mayoritario de la iniciativa privada. Señaló que este proceso permite al Estado recuperar capacidad de decisión sobre infraestructura clave, en línea con la política federal de fortalecer la participación pública en proyectos de movilidad.
La mandataria indicó que esta decisión forma parte de una estrategia para mejorar la conectividad hacia el AIFA, considerado un nodo central en el desarrollo aeroportuario del Valle de México. El objetivo es facilitar el acceso mediante transporte ferroviario eficiente y directo, lo que podría impactar en la movilidad diaria de miles de usuarios que se trasladan entre la capital y su zona conurbada.
El servicio ampliado del Tren Suburbano comenzará operaciones el próximo 26 de abril, cuando entre en funcionamiento la ruta que conectará la estación Lechería con el aeropuerto. Esta extensión permitirá enlazar directamente a los pasajeros desde Buenavista hasta el AIFA, reduciendo tiempos de traslado y ofreciendo una alternativa frente al transporte carretero en una zona de alta demanda.
En ese sentido, Sheinbaum indicó que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) será el encargado de operar el sistema ferroviario bajo este nuevo esquema. Este organismo ya administra otros proyectos relevantes, lo que consolida un modelo de gestión pública en el sector ferroviario, con miras a ampliar la red en distintas regiones del país.
Finalmente, adelantó que este modelo podría replicarse en futuras rutas, incluyendo conexiones hacia otras entidades como Pachuca. La transición hacia un esquema mayoritariamente público busca garantizar mayor control operativo y una mejor planificación del sistema ferroviario, en beneficio de los usuarios que utilizarán esta conexión clave.
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