En los últimos cinco años, el parque vehicular en Puebla experimentó un crecimiento significativo, sumando 240 mil 205 unidades adicionales, lo que representa un incremento del 21.38 por ciento, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Este aumento refleja cambios importantes en la movilidad urbana y la preferencia de los poblanos por diferentes tipos de transporte.
Según el reporte oficial, el estado pasó de un millón 123 mil 451 vehículos en 2019 a un millón 363 mil 656 en 2024, incluyendo automóviles, camiones de carga, unidades para pasajeros y motocicletas. Aunque estas cifras muestran un repunte notable, Puebla solo concentra el 2.23 por ciento del total nacional de vehículos, que asciende a 61 millones 262 mil 766 unidades, lo que evidencia que, pese al crecimiento, la entidad mantiene una participación modesta a nivel país.
Los automóviles particulares son, por mucho, los vehículos más numerosos en la entidad, con 849 mil 574 unidades, equivalentes al 62.3 por ciento del parque vehicular local. Los especialistas destacan que este segmento ha tenido un incremento constante de 12.6 por ciento en el lustro, con la incorporación de casi 95 mil automóviles adicionales, reflejando la preferencia de los poblanos por la movilidad individual.
En segundo lugar, se encuentran los camiones y camionetas de carga, que crecieron de 270 mil 071 a 278 mil 659 unidades, sumando más de 8 mil vehículos. Este aumento refleja la actividad comercial y de transporte de mercancías, aunque su ritmo de crecimiento es más moderado que el de los autos y las motocicletas.
Por su parte, las motocicletas se posicionan como el segmento de mayor crecimiento, con un total de 226 mil 542 unidades, lo que representa un repunte del 152.2 por ciento en cinco años. Su rápida adopción se relaciona con la necesidad de transporte ágil y económico, especialmente en zonas urbanas donde el tráfico y la movilidad representan desafíos diarios.
En contraste, los camiones de transporte público para pasajeros han mostrado un comportamiento a la baja, al pasar de 9 mil 486 a 8 mil 881 unidades. Analistas señalan que esta disminución podría estar vinculada con las revistas vehiculares implementadas por el gobierno estatal, que retiran de circulación unidades que no cumplen con los estándares de calidad. Sin embargo, estas medidas no han sido suficientes para fomentar una renovación o ampliación significativa del transporte público, lo que deja estancado a este sector frente a la creciente demanda de movilidad en la ciudad.
El panorama general del parque vehicular poblano refleja cambios en la preferencia de transporte, donde los autos particulares y las motocicletas dominan, mientras que el transporte público enfrenta retos de modernización y expansión. Este crecimiento sostenido plantea la necesidad de políticas de movilidad más integrales para equilibrar la oferta vehicular y garantizar un transporte eficiente para todos los ciudadanos.
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