Raymundo del Valle Lafont, presidente de CMIC Delegación Puebla, durante entrevista en Conversaciones con El Ciudadano, presentó las propuestas que impulsa la Cámara para mejorar la conectividad de la zona metropolitana y avanzar hacia sistemas eléctricos de transporte.
Una de las principales iniciativas contempla conectar Puebla capital con Cholula y, posteriormente, extender el recorrido hasta el aeropuerto de Huejotzingo. Del Valle explicó que la propuesta surgió a partir del planteamiento inicial de comunicar Puebla, Cholula y Atlixco, para después explorar una conexión hacia la terminal aérea.
La alternativa más ambiciosa es un monorriel que partiría del Mercado de Sabores, recorrería la 4 Poniente, tomaría un tramo de la Diagonal y Prolongación Reforma, cruzaría el río Atoyac hasta Forjadores y continuaría hacia Cholula. Desde ahí podría avanzar por la carretera federal hasta Huejotzingo y el aeropuerto.
Un monorriel de 42 mil millones de pesos
El principal desafío está en el costo. Del Valle estimó que construir el monorriel requeriría alrededor de 42 mil millones de pesos, razón por la cual la Cámara trabaja paralelamente en una segunda propuesta: un tren eléctrico terrestre DRT que seguiría prácticamente el mismo recorrido.
Según explicó, una ventaja del monorriel sería que no ocuparía espacio de circulación a nivel de calle. En contraste, estimó que sistemas terrestres pueden reducir la capacidad del flujo vehicular, mientras que una infraestructura elevada evitaría esa afectación, aunque con un costo considerablemente mayor.
Para financiar una obra de esta dimensión, Del Valle planteó la posibilidad de incorporar inversionistas privados mediante una Asociación Público-Privada (APP), con una concesión que podría extenderse entre 30 y 40 años. Reconoció que, incluso con capital privado, la operación podría requerir algún tipo de subsidio.
Del proyecto ejecutivo a la socialización con las comunidades
Antes de pensar en obras, la propuesta tendría que superar distintas etapas. Del Valle mencionó estudios de origen-destino, viabilidad, impacto vial y ambiental, además de construir un esquema jurídico que otorgue certidumbre a una inversión que trascendería el periodo de una administración estatal.
Ese horizonte, señaló, también implicaría revisar con el Congreso las normas necesarias para garantizar seguridad jurídica. A ello sumó un elemento social: proyectos de esta magnitud deben explicarse y discutirse previamente con la población para atender inquietudes antes de su ejecución.
Para el presidente de CMIC Puebla, el beneficio cotidiano estaría principalmente en reducir tiempos de traslado de trabajadores, estudiantes, familias y prestadores de servicios. La intención sería además articular esta infraestructura con otros sistemas de transporte para fortalecer la conectividad metropolitana.
La segunda apuesta: convertir basura en electricidad
La CMIC también trabaja en una propuesta ambiental: construir una planta de termovalorización o waste to energy. Del Valle explicó que el proyecto consiste en procesar residuos a altas temperaturas para producir vapor, mover una turbina y generar electricidad.
De acuerdo con el planteamiento presentado por el dirigente empresarial, este proceso permitiría reducir el volumen de residuos hasta dejar aproximadamente un 10 por ciento como remanente. La inversión inicial estimada asciende a 910 millones de dólares, con un esquema que, según afirmó, sería financiado totalmente por capital privado.
La propuesta inicial consideró procesar 1,250 toneladas de residuos y todavía se encuentra en desarrollo. Del Valle señaló que trabajan en alternativas para la ubicación de la planta y destacó que la inversión podría generar empleos tanto durante su construcción como en su posterior operación.
CMIC busca pasar de participar en obras a generar propuestas
Ambos proyectos permanecen en fase de propuesta y deberán superar estudios, decisiones gubernamentales, esquemas financieros y procedimientos jurídicos antes de materializarse. En el caso de la movilidad, será necesario definir qué alternativa resulta viable; para la planta de termovalorización, todavía deberá determinarse su posible ubicación.
Del Valle enmarcó estas iniciativas dentro del plan de trabajo que asumió al llegar a la presidencia de CMIC Puebla. Tras años de participación en comités de la Cámara, explicó que uno de los objetivos de su gestión es que el sector constructor no solo intervenga en las obras, sino que coloque proyectos sobre la mesa que, desde su perspectiva, contribuyan al bienestar de los poblanos.
Foto: El Ciudadano
